В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №3251, который предусматривает внесение изменений в Налоговый кодекс в части определения суммы сборов за ввоз в Украину подержанных иномарок.
«Если его примут, в стране начнут массово открываться площадки, торгующие дешевым автохламом из Европы», — заверил глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
Решение о включении документа в сессионный рабочий план депутаты приняли со второй попытки. Это не удивительно, учитывая его скандальность. В случае принятия законопроекта, импортные б/у машины имеют все шансы существенно подешеветь.
Сейчас разница в стоимости подержанной легковушки в Европе и Украине может достигать 100%. Причина проста — налоги на не новые авто у нас просто зашкаливают. По сути, за оформление машины, пригнанной, к примеру, из Германии, украинцу нужно заплатить в бюджет практически столько же, во сколько ему обойдется покупка авто за границей.
Авторы же законопроекта предлагают существенно уменьшить налоги на «автохлам». К примеру, для старых малолитражек акцизный сбор может снизиться в 14 раз – до 0,102 евро за каждый «кубик» двигателя. Для машин с мотором до 1,5 л ставку хотят срезать в целых 28 раз (до 0,063 евро/куб. см), для двухлитровых моделей — в 9 раз (до 0,267 евро/куб. см, для более мощных машин (до 3 л) — в 18 раз (до 0,276 евро/куб. см). «В итоге растаможка подержанных авто подешевеет в разы. Например, акциз с НДС для 1,5-л авто снизится с нынешних 3160 евро до 110-115 евро», — подсчитал руководитель AUTO-Consulting Олег Омельницкий.
Такие тарифы предлагается ввести в качестве эксперимента на два года. Если законопроект примут, завозить дешевые иномарки украинцы смогут уже с нового года.
В пояснительной записке к документу его авторы аргументируют свою идею желанием помочь согражданам обзавестись средством передвижения. «В Европе на 1 тыс. жителей приходится 487 машин, а у нас этот показатель в 2,5 раза ниже. Наш автопарк устарел (средний возраст машин превышает 18 лет) и нуждается в обновлении», — говорится в заключении авторской группы
А так как денег на покупку новых авто у большинства украинцев попросту нет, они ищут различные способы завезти в страну подержанную технику без уплаты налогов. «Покупаются фиктивные медицинские справки и заключения СТО, что лишь порождает коррупцию в госорганах», — отмечается в пояснительной записке к законопроекту. И эти деньги проходят мимо бюджета, оседая в карманах отдельных чиновников. Если же дать украинцам возможность завозить б/у авто по сниженным тарифам, уже в 2016 г. в страну пригонят 4,5 тыс. машин, а казна заработает на акцизном сборе порядка 300 млн грн. — подсчитали нардепы.
Впрочем, глава профильной ассоциации ВААИД Олег Назаренко называет законопроект в лучшем случае популистским. Он также подозревает, что некоторые народные избранники (а под документом подписалось 93 депутата) лоббируют снижение налоговой нагрузки неспроста. «Они хотят сами зарабатывать на импорте подержанных машин», — сказал Назаренко. По его словам, принятие законопроекта не только даст возможность водителям покупать старые авто из Европы по более доступным ценам, но и автоматически снизит стоимость всего отечественного автопарка, а это порядка 9 млн машин. «Понятно, что продать их по сегодняшним ценам владельцы не смогут», — уверен Назаренко.
Олег Омельницкий прогнозирует также полный крах рынка новых авто, как это в свое время было в Польше. «С 600 тыс. шт. продажи упали до 200 тыс. И до сих пор не поднимаются выше 300 тыс. авто в год. А рынок новых авто – это первичный рынок, который дает рабочие места и платит налоги, а также двигает другие отрасли. Так что, принимая подобные решения, нужно хорошо взвесить все «за» и «против», — подчеркнул Омельницкий.
supreme2.ru
