Чорне море — центр світової торгівлі зерном та життєво важлива артерія для зв’язку України зі світовою економікою, цього літа зазнало радикальних змін. Атаки росії та України призвели до підпалів суден та портової інфраструктури в обох кінцях моря, що є зловісним знаком для решти світу, пише The Wall Street Journal.
Нічне бомбардування Новоросійська стало останнім у серії атак, які демонструють зростаючу майстерність України у завданні ударів по російському чорноморському узбережжю, і, у поєднанні з російськими обстрілами, тепер загрожує паралізувати торгівлю по одному з найважливіших морських коридорів світу.
У 2023 році росія неодноразово завдавала ударів по українським портам, що сповільнило експорт зерна. Різниця цього разу у тому, що Україна може дати відсіч. В останні тижні українські дрони завдали ударів по 134 судам російського «тіньового флоту», в Азовському морі на схід від Криму, і ще 84 судам у самому Чорному морі.
Торгівля зерном була для Києва життєво важливим джерелом доходу під час війни — і тепер Москва, схоже, має намір перекрити цей канал, про що свідчить серія атак на три найважливіші порти на Одещині та на міжнародні судна, які намагаються наблизитися до них.
Аналітики кажуть, що ескалація може призвести до зростання цін на продовольство у вразливих країнах Африки та інших регіонах. У липні ф’ючерси на пшеницю в Чикаго вперше з кінця 2023 року перевищили позначку 7 доларів за бушель.
«Зараз ми знаходимося в ситуації, схожій на ту, з якою зіткнулися приблизно в 2023 році, коли впав наш зерновий коридор. Ситуація дуже схожа з погляду настроїв, поведінки ринку та розвитку подій», – сказав Сергій Вовк, директор українського Центру транспортних стратегій.
Експорт сільськогосподарської продукції України зазвичай досягає піку у вересні. Припинення судноплавства Чорним морем зробить Україну залежною від річкових, залізничних та автомобільних маршрутів, але можливості таких альтернатив обмежені.
2023 року Україна повернулася до використання своїх портів на Дунаї. Навіть якщо Києву вдасться домогтися цього знову, судноплавство Дунаєм значно дорожче, а річкові порти можуть задовольнити лише до третини потреб України, вважають аналітики.
росія прагне перекрити економічні артерії України, завдаючи прямих ударів по суховантажам, завантаженим зерном, а не по портах, як це було під час останньої зернової війни 2023 року.
«Існують певні нормативні обмеження, які діяли три роки тому, але більше не діють», — каже Сідхарт Каушал із Королівського інституту об’єднаних служб. «Досить завдати удару по певній кількості кораблів, як ми бачили в Ормузькій протоці, щоб ніхто більше не став там плавати».
