1. Сили оборони України уразили Саратовський НПЗ, який переробляє близько 7 млн тонн нафти на рік.
- Зафіксовано кілька осередків займання на території підприємства.
- Підприємство в Саратовській області має проєктну потужність близько 7 млн тонн нафти на рік — це орієнтовно 2–3% загальних потужностей нафтопереробки росії. На заводі виробляють автомобільний бензин АІ-92 та АІ-95, дизельне й суднове пальне, бітуми, технічну сірку та інші нафтопродукти.
- НПЗ має значення для забезпечення російської армії пальним, зокрема дизелем, який використовують військова автомобільна та бронетехніка.
2. Прибутковість російських НПЗ почала знижуватися через падіння світових цін на пальне та скорочення демпферних компенсацій.
- Після кількох місяців зростання російські нафтопереробні заводи почали втрачати прибутковість, попри збереження високих внутрішніх цін на пальне. За оцінками, у жовтні розрахункова дохідність переробки нафти знизилася на 9% порівняно з вереснем — до 30,3 тис. рублів за тонну.
- Маржа оптових продажів бензину скоротилася на 17%, до 31,8 тис. рублів за тонну, дизельного пального — на 6%, до 52,9 тис. рублів.
- Однією з основних причин стало зниження світових цін на бензин і дизельне пальне, які в жовтні вперше за чотири місяці пішли вниз. Через це скоротилася різниця між експортною вартістю нафтопродуктів і ціною на сировину, що погіршило економіку переробки.
- Додатковий тиск створило зменшення демпферних компенсацій, розмір яких залежить від співвідношення зовнішніх і внутрішніх цін на пальне.
- У жовтні розмір компенсації на тонну бензину становив 36,7 тис. рублів, а дизельного пального — 53,4 тис. рублів. Це відповідно на 7,1 тис. і 4,1 тис. рублів менше, ніж у вересні. Невелике підвищення російських оптових цін не змогло компенсувати скорочення державної підтримки.
- Водночас загальні виплати нафтовим компаніям за демпфером залишаються надзвичайно високими. У жовтні з бюджету перерахували 415 млрд рублів компенсацій за вересень — проти 305,5 млрд рублів місяцем раніше. Виплати за жовтень становитимуть близько 370 млрд рублів і будуть перераховані в листопаді.
- Таким чином, йдеться не про припинення державної підтримки, а про скорочення розміру компенсації на одиницю пального та очікуване зменшення загальних виплат.
- У четвертому кварталі прибутковість оптових продажів дизельного пального може скоротитися приблизно на 46% порівняно з третім кварталом — до 29,8 тис. рублів за тонну, бензину — на 38%, до 24,5 тис. рублів.
3. Інвестиційні плани російського бізнесу різко скоротилися через брак коштів і попиту.
- У третьому кварталі 2026 року частка російських компаній, які планують зберегти або збільшити інвестиційні програми, впала з 19,2% до 7,3%. Водночас кількість підприємств, які мають намір скоротити капіталовкладення, зросла з 12,3% до 18,2%.
- Компанії відкладають не лише розвиток і модернізацію, а й поточні закупівлі. Серед підприємств, які планують знижувати витрати, частка тих, хто скорочуватиме закупівлі сировини та комплектуючих, зросла з 25,4% до 40,4%.
- Економія зачіпає і персонал: серед компаній, які скорочують витрати на працівників, 82,1% мають намір обмежити найм, а 28,2% допускають звільнення. Водночас 16,4% учасників опитування вже скоротили виробництво.
- Показово, що санкційні обмеження назвали проблемою лише 11,5% респондентів, а неможливість закуповувати імпортне обладнання — 9,8%. Набагато гострішими для підприємств виявилися внутрішні проблеми: слабкий попит, нестача фінансування та труднощі з розрахунками.
- Скорочення інвестицій загрожує передусім виробникам верстатів і промислового обладнання, оскільки підприємства відкладають технічне переоснащення та модернізацію.
4. Російський агросектор скоротив виробництво на 12,3%: падіння цін на зерно та попиту на техніку погіршує ситуацію.
- У вересні 2026 року виробництво сільськогосподарської продукції в росії скоротилося на 12,3% у річному вимірі після зростання на 6,6% у серпні. Додатковий тиск на виробників створює падіння цін на зерно. Вартість пшениці на внутрішньому ринку опустилася приблизно до 8 тис. рублів за тонну — майже на 40% нижче торішнього рівня. Скорочення експортного попиту та проблеми з логістикою посилюють тиск на внутрішній ринок, де накопичуються значні запаси зерна.
- Погіршення ситуації позначається і на ринку сільськогосподарської техніки. У вересні відвантаження зернозбиральних комбайнів російського виробництва скоротилися на 65,3% у річному вимірі — до 41 машини, тракторів — на 30%, до 182 одиниць.
- За дев'ять місяців продажі комбайнів і тракторів ще демонстрували зростання, однак воно було забезпечене переважно результатами першого півріччя.
5. Недофінансування медицини в росії посилює демографічну кризу: природне скорочення населення може сягнути 600 тисяч осіб.
- Державне фінансування системи охорони здоров’я росії майже втричі нижче за рівень розвинених країн і майже вдвічі не дотягує до орієнтирів, рекомендованих Всесвітньою організацією охорони здоров’я (ВООЗ). У 2027–2029 роках сукупні державні витрати на медицину становитимуть лише 3,6–3,7% ВВП, тоді як у розвинених країнах цей показник сягає 8–10%, а в країнах із порівнянним рівнем економічного розвитку — 5–6%.
- У 2027 році сукупні бюджетні витрати на охорону здоров’я зростуть приблизно на 6%. Це менше за прогнозований рівень інфляції, що означатиме фактичне скорочення фінансування з урахуванням зростання цін. Водночас федеральний бюджет передбачає номінальне скорочення видатків на медицину на 3%.
- Особливо суттєво урізають фінансування окремих медичних програм. Витрати на федеральний проєкт боротьби з онкологічними захворюваннями скоротять у 12 разів, а на розвиток інфраструктури охорони здоров’я — на 30%.
- На тлі хронічного недофінансування російська система охорони здоров’я демонструє гірші результати порівняно з розвиненими країнами. Зокрема, у росії вища смертність від серцево-судинних та онкологічних захворювань, а також серед населення працездатного віку. За прогнозами, природне скорочення населення росії за підсумками 2026 року становитиме близько 600 тисяч осіб.
6. Туреччина вимагає від росії знизити ціну на газ і погрожує скоротити закупівлі.
- Туреччина може скоротити закупівлі російського газу на користь дешевших постачальників, якщо москва не погодиться знизити ціни. Анкара не планує повністю відмовлятися від російського газу, але має намір обирати економічно вигідніші пропозиції.
- Причиною перегляду закупівель є висока вартість російського палива порівняно з альтернативними джерелами постачання. За останні два десятиліття частка росії в імпорті газу Туреччиною скоротилася з 64% у 2006 році приблизно до 37% на початку 2025-го. У 2025 році поставки «Газпрому» до Туреччини становили 21,2 млрд кубометрів проти 26,3 млрд кубометрів у 2021 році, тобто зменшилися майже на 20%.
- Частка Азербайджану в турецькому імпорті газу становить близько 22%, а США — майже 16%. У 2025 році Туреччина закупила 9,19 млрд кубометрів американського зрідженого природного газу (ЗПГ).
- Анкара також розраховує розширити співпрацю з американськими постачальниками Cheniere Energy та ExxonMobil за довгостроковими контрактами. росія поступово втрачає позиції на одному з найбільших для неї газових ринків.
- Туреччина використовує конкуренцію між постачальниками, щоб домагатися вигідніших цін і зменшувати залежність від російського палива.
Більше на https://t.me/Omelyan_News
