У Deutsche Bahn взбесились эскалаторы по всей стране

У Deutsche Bahn взбесились эскалаторы по всей стране

Помните, в прошлую пятницу вдруг остановились эскалаторы на двух берлинских вокзалах? Их обещали запустить через пару дней. В итоге сегодня Deutsche Bahn (DB) закрыла 130 эскалаторов на вокзалах по всей Германии. Среди пострадавших, кроме Берлина - Франкфурт-на-Майне, аэропорт Кёльн/Бонн, Дрезден, Эссен, Гамбург, Дюссельдорф.

Все происходит якобы из-за подозрений на дефект в редукторе у эскалаторов от финского производителя Kone. Утверждают, что на берлинском Hauptbahnhof эскалаторы внезапно остановились или даже поехали назад.

Это уже похоже на фильмы ужасов. Впрочем, за день до этого DB неофициально сообщала, что на ее внешний контур была совершена хакерская атака невиданной сили. Из-за этого все сервисы железной дороги провисели больше трех часов.

И на следующий день вдруг назад поехали эскалаторы…

А о нападении на железный хребет страны со стороны иностранной державы, как утверждали многие СМИ со слов неофициальных собеседников из DB, все как-то забыли. Или, говоря языком эскалаторов, отъехали...

Если в атаку той самой „иностранной державы“, на которую тонко намекали сливы из DB, поверить готовы многие даже без малейших улик, то, честно сказать, в нападение Финляндии на все современные немецкие вокзалы верится с оооочень большим усилием.

И вот почему. Kone — финская компания- мировой лидер в производстве лифтов, эскалаторов и автоматических дверей для зданий.

Инсайдеры DB вдруг начали слать в ее адрес сильное раздражение: не хватает запасных частей и техников от Kone на местах для оперативного ремонта.

Однако DB имеет на вокзалах Германии примерно 2500 лифтов и 1010 эскалаторов. Большая часть этих машин - от Kone.

Более того, в Германии Kone обслуживает около 100 000 лифтов и эскалаторов. И до прошлой недели ни один финский эскалатор за десятилетия не взбесился, не потащил пассажиров вниз по лестнице, ведущей вверх…

Может, все- таки дело не в редукторах, а в кондукторах? В смысле, в каких-то играх нового начальства DB со своим старым и слишком влиятельным поставщиком?

Ну, или кто-то насмерть сглазил немецкие железные дороги: мол, ни одно движущееся устройство DB не сможет достигать заданной цели без проблем…

Boris Fel