1. Росія провалила запуск аналогa Starlink.
- Запуск першої партії низькоорбітальних супутників широкосмугового доступу проєкту «Рассвет» перенесли на 2026 рік — імовірно через те, що потрібну кількість апаратів досі не зібрали.
- Проєкт має стати аналогом Starlink і передбачає понад 900 супутників до 2035 року. Наразі на орбіті лише 6 апаратів з двох експериментальних місій.
- На «Рассвет» уже виділили 102,8 млрд рублів із бюджету, ще 329 млрд планують вкладати до 2030 року.
- Для порівняння, у Starlink понад 7 тисяч супутників. На тлі проблем з імпортозаміщенням у 2025 році звільнили керівника ключового підприємства супутникової галузі Роскосмосу.
2. російський авторинок за підсумками 2025 року вперше за десятиліття скоротився у грошовому вимірі.
- Загальний обсяг ринку легкових і легких комерційних автомобілів — як нових, так і вживаних — зменшився на 7,8% і склав 13,8 трлн рублів.
- Навіть формальне зростання цін не змогло компенсувати падіння продажів. Основна частина угод, 67%, припала на вторинний ринок, але й там оборот скоротився до 9,18 трлн рублів, що на 1,4% менше, ніж роком раніше.
- Сегмент нових авто просів значно сильніше: мінус 18,4% у грошах, до 4,61 трлн рублів, і лише третина загального ринку. Показово, що спад відбувся попри подорожчання автомобілів. Середня ціна нової машини зросла на 6% — до 3,54 млн рублів, вживаної — на 4%, до 1,35 млн рублів.
- Це означає, що ринок падає не через «дешеві ціни», а через різке звуження реального попиту: росіяни просто не можуть дозволити собі купівлю авто, навіть уживаних.
- Падіння пов'язане з кількома факторами одночасно: скороченням фізичних продажів, перекосом структури ринку на користь старих машин, загальним економічним пригніченням і ефектом «паперового» зміцнення рубля.
- У сукупності це фіксує системну кризу галузі, яка так і не відновилася після виходу західних брендів і розриву ланцюгів постачання.
3. Постачання російського газу до Євросоюзу трубопроводом «Турецький потік» у січні 2026 року майже досягли історичного максимуму.
- Це підкреслює збереження енергетичної залежності окремих країн ЄС від рф попри санкції та задекларовану відмову від російських енергоносіїв.
- З 1 по 18 січня експорт газу цим маршрутом зріс на 10% у річному вимірі — до 993 млн кубометрів. Середньодобові постачання становили 55,2 млн кубометрів, і вищий рівень фіксувався лише у грудні минулого року.
- Фактично «Турецький потік» залишається єдиним діючим каналом трубопровідного експорту російського газу до ЄС, що дозволяє кремлю зберігати валютні надходження навіть в умовах війни та санкцій.
- Зростання прокачування пояснюється не стільки «відновленням попиту», скільки вразливістю європейського ринку. Запаси газу в підземних сховищах скорочуються на тлі холодної погоди, спотові ціни зростають, а генерація з вітроелектростанцій тимчасово знижується.
- У результаті країни Південно-Східної Європи — Болгарія, Сербія, Угорщина та інші — змушені збільшувати закупівлі російського газу. Для росії це означає короткострокове послаблення фінансового тиску та можливість демонструвати «стабільність експорту».
- Водночас залежність від одного маршруту і обмеженого кола споживачів лише підкреслює деградацію колишньої газової моделі рф, яка ще кілька років тому спиралася на масштабні поставки до всієї Європи.
4. МЕА прогнозує значний профіцит світового ринку нафти у першому кварталі.
- Світовий нафтовий ринок у 2026 році входить у фазу глибокого профіциту, що створює додаткові ризики для російської економіки, критично залежної від експорту сировини.
- За січневим звітом Міжнародного енергетичного агентства, глобальний попит на нафту у 2026 році зросте до 104,98 млн барелів на добу, тоді як пропозиція сягне 108,7 млн б/с.
- росія намагається скористатися вивільненими нішами в Азії. У грудні експорт російської нафти зріс до 4,91 млн б/с, а нафтопродуктів — до 2,63 млн б/с.
- Доходи від експорту формально збільшилися до $11,35 млрд, однак цей ефект значною мірою нівелюється різким розширенням дисконту: середня ціна Urals впала до $35,6 за барель, що в рази нижче за Brent. За умов структурного профіциту та переповнених сховищ цінам буде складно утримуватися на високих рівнях. У такому середовищі виграють виробники з фінансовим запасом міцності.
- Для росії ж це означає посилення тиску на бюджет, який уже стикається з падінням нафтогазових доходів, зростанням дефіциту та необхідністю компенсувати втрати за рахунок резервів і внутрішніх податків.
5. З Німеччини в росію через схеми продовжують надходити санкційні товари.
- Журналісти німецьких видань та розслідувачі виявили, що санкційні товари продовжують надходити з Німеччини до hосії через напівлегальні поштово-логістичні канали.
- За даними розслідування, значна кількість вантажів регулярно прямує до москви, використовуючи схеми обходу санкцій. За твердженням журналістів, поштові відправлення збираються на складах поблизу великих німецьких аеропортів і далі транспортуються вантажівками через Польщу і Білорусь у росію.
- Участь у схемі, за даними розслідування, беруть компанії, формально зареєстровані в Німеччині, але з юридичною присутністю лише у вигляді поштових скриньок, що дозволяє уникати контролю.
- Журналісти також проводили експерименти, відправляючи тестові посилки із забороненими електронними компонентами, оформленими як «безпечні» товари, — усі вони без проблем перетнули кордон і дісталися до москви, що свідчить про системні вади у митному та санкційному контролі.
- Крім того, у розслідуванні зазначається використання документів третіх країн для маскування походження відправлень, що полегшує обхід санкційних заборон.
- Німецькі правоохоронці вже розпочали перевірки на предмет можливих порушень законодавства про експорт та обхід санкційних режимів, оскільки такі схеми можуть підривати ефективність санкційної політики ЄС щодо росії.
6. Сполучені Штати конфіскували венесуельську нафту з усіх семи захоплених танкерів.
- Паливо вже розвантажують і спрямовують на американські нафтопереробні заводи. Серед затриманих суден — танкери так званого російського тіньового флоту, які Вашингтон перехопив у перші тижні операції.
- Зокрема, танкер Marinera (колишній Bella 1), що ходив під російським прапором, був затриманий на початку січня. Інше судно — Veronica, перейменоване на Galileo, також напередодні захоплення отримало російську реєстрацію.
- Формально ці танкери були «російськими», але фактично перевозили венесуельську нафту, використовуючи прапор рф як прикриття для санкційних схем.
- Усі захоплені судна мають російське походження або були зареєстровані в рф. Наприклад, Bella 1 належала російській компанії Burevestmarin.
- США не лише взяли під контроль венесуельський експорт, а й фактично позбавили росію частини матеріальної бази її тіньової нафтової логістики.
- Операція США вдарила одразу по двох режимах: по доходах Венесуели та по російських активах, задіяних у санкційній торгівлі.
- Водночас частина тіньового флоту рф намагається сховатися: після перших затримань щонайменше 26 суден терміново змінили реєстрацію на російську, намагаючись отримати політичне «прикриття» москви.
Більше на https://t.me/Omelyan_News
