Вартість морських поставок російської нафти опускається до мінімуму з часу вторгнення в Україну. Росія відвантажувала 3,43 млн барелів на добу впродовж чотирьох тижнів до 4 січня, що стало найнижчим показником за останні шість тижнів.
Ключові висновки:
Експорт російської сирої нафти суттєво скоротився наприкінці 2025 року й на початку 2026-го: у чотиритижневому періоді до 4 січня Росія відвантажувала 3,43 млн барелів на добу.
Падіння потоків відбувається на тлі того, що Україна продовжує атаки на російську нафтову інфраструктуру - НПЗ, трубопроводи, порти й танкери - а також через те, що ціни на російські сорти нафти падають швидше, ніж світові бенчмарки.
Сукупна валова вартість російського експорту знизилася до $960 млн на тиждень у 28-денному періоді до 4 січня - на 10% менше, ніж за період до 28 грудня. Середні ціни падають 14-й тиждень поспіль.
Ціни: російська нафта дешевшає швидше за світові еталони
Після того як у жовтні США запровадили санкції проти двох найбільших російських експортерів — Роснєфті та Лукойлу, — ціни на російські сорти нафти падають помітно швидше, ніж глобальні бенчмарки.
- Urals торгується нижче $35 за барель і в Балтійському, і в Чорному морях — це приблизно 60% від рівня 1 жовтня.
- Тихоокеанський сорт ESPO подешевшав на 25%.
- Для порівняння: North Sea Dated за той самий період втратив лише 10% вартості (за даними Argus Media).
У середньодобовому вимірі відвантаження за тиждень до 4 січня впали до 3,07 млн барелів на добу:
- приблизно на 290 тис. барелів/добу менше, ніж тижнем раніше,
- і на 980 тис. барелів/добу менше, ніж у тижні до 21 грудня.
Це найнижчий рівень із серпня.
Urals із Балтійського моря подешевшав приблизно на $1,10 до $36,69/барель,
Urals із Чорного моря — також на $1,10 до $34,82/барель, ESPO — на $0,90 до $47,55/барель (у середньому), ціни з доставкою до Індії знизилися на $0,90 до $54,64/барель — новий мінімум із березня 2023 року.
У тижневому вимірі вартість експорту становила в середньому близько $835 млн за 7 днів до 4 січня — на 11% менше, ніж у періоді до 28 грудня.
Потоки до Китаю, Індії та Туреччини
Судна, що сигналізують китайські порти, перевозили 870 тис. барелів/добу (за 4 тижні до 4 січня), порівняно з 1,01 млн у періоді до 28 грудня.
Обсяг, який прямує до Індії, зменшився до 600 тис. барелів/добу з 910 тис. у попередньому періоді.
Водночас еквівалент 1,83 млн барелів/добу перебуває на суднах, які ще не показали кінцевого пункту призначення.
З цієї «невідомої» частини:
- приблизно 1,43 млн барелів/добу — на суднах із західних портів Росії, що вказують Порт-Саїд або Суецький канал, або на танкерах із тихоокеанських портів без чіткої точки доставки;
- ще 400 тис. барелів/добу — на суднах, які взагалі поки не подали жодного сигналу щодо пункту призначення.
Поставки до Туреччини за 4 тижні до 4 січня впали до близько 100 тис. барелів/добу — це найнижче значення з квітня 2023 року.
