Россия стремительно сталкивается с дефицитом мощностей для хранения нефти из‑за проблем со сбытом и сокращения экспорта, прежде всего — в Индию. По данным агентства Reuters, ссылающегося на аналитические оценки Kpler и Rystad Energy, грузопотоки из российских портов замедлились, а часть добытого сырья уже оказывается «подвешенной» в море.
Индия, ставшая в прошлом году основным покупателем российской нефти Urals, в январе резко уменьшила импорт — примерно на треть, до 1,1 млн баррелей в сутки против 1,7 млн в среднем за 2024 год. В результате около 150 млн баррелей российского сырья застряли в танкерах, ожидая покупателей. Морской экспорт также упал: если в январе он составлял около 3,4 млн баррелей в сутки, то в феврале снизился до 2,8 млн.
Наземные возможности хранения внутри страны крайне ограничены. По данным Kpler на основе спутникового мониторинга, общая доступная емкость составляет порядка 32 млн баррелей — эквивалент всего трёх–четырёх дней добычи, при этом половина резервуаров уже заполнена.
По оценкам Rystad Energy, если экспорт не восстановится, российским компаниям придется дополнительно сокращать добычу — примерно на 300 тыс. баррелей в сутки к марту–апрелю. Частично разгрузить систему может инфраструктура «Транснефти»: с учетом трубопроводных резервуаров она способна обеспечить буфер до 100 млн баррелей, но и этого хватит лишь примерно на 11 дней добычи при нынешних объемах.
По данным Bloomberg, снижение добычи уже началось: в декабре она сократилась на 100 тыс. баррелей в сутки, а в январе — еще на 26 тыс. баррелей. Для Кремля это болезненный сигнал — нефтегазовые доходы обеспечивают почти четверть федерального бюджета, а в январе они уже упали почти вдвое по сравнению с прошлым годом.
Если тенденция сохранится, Россию ждёт двойной удар: падение объемов добычи и необходимость еще больших скидок для удержания зарубежных клиентов. Именно на такое финансовое давление, отмечают в западных СМИ, и рассчитывают союзники Украины.
