Война вывернула российскую историю наизнанку: антиутопия разворачивается на наших глазах
В Севастополе в воскресенье люди стояли вдоль улицы и кричали «спасибо!» двум « прорвавшимся» в город бензовозам с горючим.
Просто за то, что доехали.
Обстоятельства времени и места не дают разуму принять происходящее без гомерического хохота.
Севастополь — город-крепость, чья многолетняя слава построена на осадах: Крымская война, Гражданская, Вторая мировая… Это его сакральная роль - быть осажденным и держаться до последнего.
Ни на что другое город- крепость на не защищаемом полуострове не годится.
И вот новый виток сакральности: Севастополь остался без топлива. Нет бензина, нет дизеля. На заправках талоны и огромные очереди, чтоб их отоварить.
На черном рынке бензин есть, но стоит он дороже, чем в Берлине.
А вокруг разгорается курортный сезон: в Крым устремляются тысячи россиян на своих автомобилях.
12 лет назад Севастополь, что называется, «вернулся в родную гавань». Казалось, время осад ушло в историю навсегда: кто решится обложить «символ воинской славы» ядерной державы?
И с этими мыслями «родная гавань» затеяла войну с почти безоружным соседом.
Через четыре с четвертью года с начала этой войны Севастополь снова стал осажденным городом.
Не регулярными войсками, не флотом, не авиацией противника — страной, на которую внезапно и беспощадно напали, у которой не было ни флота, ни дальнобойных ракет, ни авиации, ни ПВО, ни военного опыта. Севастополь осаждён дронами. Точечно, удалённо, без линии фронта под стенами.
Но при этом окружен плотно: каждая тонна горючего в городе - как глоток кислорода.
И вот могучая страна- агрессор отправляет на прорыв осады не «вторую армию мира», а россыпью гражданских водителей. Им предлагают знаменитую русскую рулетку: выжить на «дороге жизни», над которой умные дроны охотятся именно за бензовозами и десятками поджигают их в пути.
Удары точечно и круглосуточно наносятся на участках сухопутного коридора между Бердянском, Мелитополем и Джанкоем. Прорвавшимся люди на улицах кричат «спасибо!».
При всем при том, Крыму нужно ежемесячно 100 тысяч тонн горючего. Если считать в бензовозах, то 2500 цистерн в месяц, больше 80 в сутки. Не напрорываешься…
На полуострове же не производится ни тонны- все завозное. В сезон отпусков потребность возрастает на треть.
И тут возникает две проблемы. Так сказать, две окружности осады.
Первая - достать необходимые обьемы. Дело в том, что украинские удары по российским НПЗ кастрировали отрасль. К середине мая остановились НПЗ суммарной мощностью 238 тысяч тонн в сутки — четверть всей нефтепереработки РФ.
Вторая проблема - доставить то, что удастся достать, в Крым и Севастополь. Железная дорога опасна для составов с горючим: те же дроны. Морской путь в Крым для танкеров стал дорогим и тоже опасным. После атак у Анапы страховые премии для рейса крупного танкера превышают $100 000, и судовладельцы отказываются рисковать.
Зеленский заявил, что 20% судов российского «теневого флота» уже остановились, и Украина намерена в 2026 году очистить Чёрное и Азовское моря от российских теневых танкеров.
Остается сухопутный коридор и камикадзе за баранками бензовозов. Вряд ли аплодисменты севастопольцев компенсируют этим отчаянным людям пережитое на трассе. Так что прорвавшихся в город будет все меньше. А дефицит топлива все больше.
Надо сказать, военная история не знала такой картины антипобеды: когда ядерная держава-агрессор, не признающая поражений в принципе, попадает в осаду к своей жертве
