Близько 1,4 млн. барелів нафти на добу, майже третина морського експортного потенціалу росії, залишається на танкерах, оскільки вивантаження сповільнилося через санкції США проти компаній “Роснефть” та “Лукойл”, повідомив американський банк JPMorgan.
Вашингтон встановив 21 листопада як останній термін для завершення всіх операцій з Роснафтою й Лукойлом. Обмеження вдарили по бізнесу Лукойл, змусивши компанію оголосити про продаж зарубіжних активів і призвели до перебоїв в операціях дочірніх підприємств компанії в Іраку, автозаправних станцій у Фінляндії та болгарського НПЗ.
Поки що експорт російських нафтопродуктів морським транспортом залишався відносно стабільним, випливає з цих галузевих джерел та розрахунків Reuters.
Однак JPMorgan зазначив, що після 21 листопада вивантаження може стати значно складнішим.
“Російський експорт нафти вступає в нову фазу перебоїв, оскільки почнуть діяти санкції проти Роснафти і Лукойлу, спонукаючи Індію та Китай, двох найбільших покупців, різко скоротити грудневі закупівлі”, – йдеться в повідомленні JPMorgan.
Трейдери повідомили Reuters на початку тижня, що багато суден, що завантажуються в західних портах росії: Приморську, Усть-Лузі та Новоросійську, вказують пунктом призначення Порт-Саїд або Суецький канал, але потім прямують до портів Азії, переважно до Індії та Китаю. Вони очікують, що непродана нафта може зрештою піти до Китаю, де російська сировина зараз торгується з максимальними за рік знижками.
США запровадили санкції проти найбільших нафтових компаній росії – “Роснефть” і “Лукойл”, на частку яких припадає близько половини всього видобутку й експорту нафти в країні.
Водночас Євросоюз затвердив 19-й пакет обмежень, додавши до санкційних списків ще 117 танкерів зі складу “тіньового флоту”, збільшивши їхню загальну кількість до 558.
Санкції США можуть суттєво зменшити експорт російської нафти, зокрема до Індії, яка після початку повномасштабного вторгнення стала одним із головних покупців енергоресурсів із рф. Поставки до цієї країни можуть скоротитися майже до нуля.
