Знаєте, - ми всі в одному човні. Причому – у підводному.
Наш човен відрізнявся від звичайної субмарини постійністю і пасажирами. Тобто, ми знаходимося на ньому - всі, постійно і завжди. Командування і екіпажі змінюються, а інші живуть собі в відсіках. Як пасажири. І всі однаково підпорядковані розпорядку і ходу подій на глибині.
Вже рік як на цьому підводному човні був новий екіпаж з новим капітаном. У капітани на цей раз вибрали смішного матроса з самодіяльності. Багато хто заходився від сміху, коли він кривляв чинного капітана і офіцерів. Вони кричали «Красава!», коли він смішно наморщивши лоба показував героїчні сценки, як справжній капітан рятує підводний човен, і веде його в світлу щасливу даль.
Коли він очолив субмарину, разом з ним на місток зійшла вся команда самодіяльності. В якій були всі - від корабельного перукаря, до третього помічника кока. І навіть один п'яничка-діловод.
Раніше, під час передачі човна від екіпажу до екіпажу, він довго стояв біля стінки. Тому, що човен - це вам не велосипед. І кожен повинен був ретельно пояснити зміннику, який вентиль де знаходиться, і в який бік його крутити, які з акумуляторів вимагають заміни, чому вибиває генератор, і який графік для повернення в базу і поповнення запасів.
Не кажучи про передачу всіх складних систем управління в командному відсіку.
Цей порядок був порушений лише один раз . Минулий екіпаж прийняв човен покинутим командою, в напіврозібраному стані, і в момент несподіваної атаки противника.
Бог милував - екіпаж виявився досвідченим, в управлінні човном виявився тямущим, і відразу прийняв бій, попутно відновлюючи живучість. Не відразу, але вистояли - і пішли далі.
А ці, нові, виявилися безстрашні в своєму невігластві. На вмовляння пройти інструктаж по управлінню, і прийняти човен встановленим порядком - тільки весело реготали і кривлялися.
Вони обіцяли всім терміново показати мистецтво глибинного занурення.
З третьої спроби човен покинув гавань, попутно перерахувавши собою все пірси і мілини. І рвонув у відкрите море, наплювавши на прокладку хоча б попереднього курсу.
Десь в невизначеному пункті субмарина зупинилася, і веселий екіпаж приступив до занурення. Вони-то були впевнені, що все це не складніше велосипеда. Власне, нічим, складніше велосипеда вони в цьому житті не керували.
Човен не хотів занурюватися. У нього був запас живучості, і кожна система обладнана «захистом від дурня». Але все на флоті знають, що справжній дурень - легко обійде будь-який захист. І хтось відкрутив вентиль, після якого човен зітхнув, і почала потихеньку тонути. Той, хто відкрутив вентиль радісно волаючи побіг доповідати про перемогу. В процесі чого забув, що відкрутив.
Після радісної і зворушливій промові нового капітана по гучному зв'язку, окрилений екіпаж криворуких невдах приступив до роботи.
Навчити їх не було кому, та й до спроб це зробити вони ставилися з агресією і насмішками. Тому радісно крутили вентиля, клацали тумблерами, і грали в «косинку» на бортовому комп'ютері. Човен то провалювалася на небезпечну глибину. Те, як пробка, вискакувала на поверхню в найбільш невдалий момент. Те під днище суховантажів і танкерів, то під стволи чужих крейсерів.
Попутно, капітан зі своїми веселими офіцерами намагався домовитися з ворожою субмариною, яка давно висіла на хвості, в очікуванні зручного моменту. Для цього він наказав заварити торпедні апарати і прибрати торпедистів з відсіку.
Ворожа субмарина поставилася до цього з розумінням, і відкрила швидкий вогонь з усього, чого могла.
Торпедисти матюкаючись зрізали криві зварювальні шви, накладені хліборізами, і продовжили відстрілюватися, відганяючи противника.
Атмосфера на капітанському містку була нервовою але бадьорою. Капітан міняв помічників при будь-якій спробі глибше вникнути в суть питань.
Спочатку вони не могли знайти прилади. Тому, що не знали, як вони виглядають. Потім знайшли, за допомогою колишнього електрика, але це мало допомогло. Що означають всі ці цифри - ніхто не розумів. Головне, що було не зрозуміло - піднімається човен, або опускається.
Кермові чітко виконували команди капітана. Правда, вони не знали в який бік крутити штурвали, а слово «диферент» сприймали як лайку - але старалися.
Всі проблеми списували на попередній екіпаж. Навіть виникла легенда, за якою старий капітан вночі пробирався в рубку, плутав компас, зав'язував вузлом курс, відкручував гайки, заклинював керма, і паскудив в штани своєму сплячому наступнику.
Потім було прийнято рішення вважати положення човна таким, яким сказав капітан.
Капітан сказав «ми піднімаємося» і підняв перископ.
В перископі човна, який бадьоро йде на дно - нічого видно не було. Там було темно, як і належить на глибині. Дивлячись в темряву, капітан бадьоро розповідав по корабельної зв'язку, що він бачить. Коли він дійшов до опису берега Австралії посеред Атлантичного океану - в відсіках багато хто напружився...
Далі буде...
