«Только для того, чтобы отремонтировать дороги государственного значения, а это около 50 тысяч километров, нужно ежегодного тратить от 50 до 100 млрд гривен», - сказал он.
«Если это будет 50 млрд в год, то мы сможем капитально отремонтировать в среднем около 5000 км в год и решим проблему качества дорог за 10 лет. Если же будет 100 млрд в год, то, соответственно, в два раза быстрее», - добавил советник министра инфраструктуры.
По его словам, для того чтобы привести все дороги в порядок, в том числе дороги местного значения, понадобится около 1 трлн гривен. При этом он отметил, что строительство новых дорог в эту сумму не входит.
Строительство новых дорог в эту сумму не входит«В Украине многие дороги находятся в таком состоянии, что их ремонт практически равносилен строительству новой трассы», - сказал Хмиль. «Хотя, это не проблема. Текущая сеть дорог спланирована удачно и обеспечила бы эффективную транспортировку грузов и людей, если бы ее качество было соответствующим», - заявил советник министра инфраструктуры.
Он также сообщил, что ключевым источником финансирования дорожного хозяйства как в Украине, так и в Европе, является акциз на топливо и другие подакцизные товары.
«На сегодня у нас собирают по 100 евро с каждой тонны импортированного дизельного топлива, и по 200 евро - с бензинов. Недавно (с января 2015-го) ввели еще один налог - 5% с подакцизных товаров, которые продаются на АЗС. Эти деньги поступают в местные бюджеты. До конца года эти акцизы в сумме принесут в бюджет 45-50 млрд гривен», - заявил советник министра.
«Но от 30% до 40% рынка нефтепродуктов в Украине сейчас находится в «тени». Если получится полностью вывести их на «свет», мы сможем ежегодно только за счет существующих акцизов собирать до 70 млрд гривен в год», - сказал Хмиль.
Источник:Новости Facenews
