На 16 августа топливо было в наличии лишь на 28% российских АЗС. Неделю назад было немного лучше- 41%. Дефицит нарастает буквально по дням.
А в соцсетях и на форумах картина живее любой статистики. Жительница Лосиноостровского района Москвы рассказала 15 августа: “Сегодня не смогла заправиться вообще. 95-го не было нигде, потом нашла одну АЗС “Лукойл” и простояла полтора часа, а бензин как раз закончился.”
А в порту Мурманска в это же время третью неделю стоит танкер. На нём 42 тысячи тонн бензина.
Партию привезли ещё 5 августа, следом подтянулась вторая, марокканская. Обе так и остаются на танкерах, не слитые.
Причина не шторм и не санкции, а банальный торг. Импортёры хотят продавать по 1,1-1,5 евро за литр (с учётом дорогой доставки в Арктику), регуляторы упираются во внутренние биржевые цены, около 0,7-0,8 евро за литр. Пока стороны торгуются, топливо стоит в порту, а женщина в Лосиноостровском районе третий час ищет заправку, где хватит бензина хотя бы на неё одну.
И это не единственный такой сюжет. Этим летом Россия резко нарастила закупки бензина в Белоруссии: ещё в начале июля тонна белорусского АИ-92 на бирже уходила за 1500 евро, вдвое дороже внутрироссийского индекса. Дефицит в России дорог для всех поставщиков, откуда бы топливо ни ехало.
Получается сцена почти сюрреалистичная: дефицит объявлен национальной проблемой, водители выстаивают огромные очереди ради несуществующего бензина, а спасительное топливо либо простаивает в порту, либо продаётся втридорога тем немногим, кто готов платить.
Но правда в том, что России не хватает не бензина. Не хватает готовности признать, что существующая экономическая система сломана.
Российский капитализм погиб на войне, а второе рождение социализма идет не через тот орган, откуда его ждут.
